2.1. WICHTIG: Brauchen Sie eine gewisse Kraft, um das Steuer überhaupt in Bewegung zu setzen, falls ja, ca. wieviele "kg" an Pinne / Radkranz (zu ermitteln mittels Federwaage oder in Speiche eingehangenem Gewicht). Dies limitiert sowohl Steuerpäzision als auch Leichtwindeigenschaften.
2.2. Wie lang ist die Pinne / Welchen Durchmesser hat das Steuerrad.
Falls Steuerrad:
2.3. Werden Sie einen anderweitig verfügbaren Radadapter verwenden (Bsp: Windpilot, Aries - welchen Scheibendurchmessers?)?
2.4. Haben Sie stärkeren Rudergegendruck bei Krängung?
2.5. Sonstige Besonderheiten der Radsteuerung (Seilzug/Hydraulisch).
2.6. Soll die Notpinnenaufnahme zur Steuerung verwendet werden? Falls ja, wie lang ist die Notpinne, und brauchen Sie bei Benutzung sehr viel Kraft?

Damit ist dann auch klar, ob die Fläche oder der Hebel des Servoruders gegenüber einem Standard vergrößert werden muss, oder nicht - die Beantwortung von 2ff. erlaubt eine Abschätzung des benötigten Servoruder-Drehmomentes, falls es denn überhaupt Auffälligkeiten wie besonders hohen Rudergegenduck bei Krängung oder Schwergängigkeit des Ruders gibt.

3. Tiefgang / Minimaler Tiefgang der Yacht
Der Tiefgang der Yacht ist bei Kimmkielern oder Kielschwertern relevant, denn er sollte von der Anlage nicht überschritten werden. Zur Erzielung des benötigten Drehmomentes wird das Längen/Profiltiefeverhältnis des Servoruders angepaßt. Bei normaler Kielyacht ab 1,3m Tg wird ein Standard eingesetzt

4. Foto's Heckansicht Yacht
Am besten mit Maßstab, z.Bsp Freibordhöhe achtern, Abstände von Anbauten, usw...

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